地鐵車站導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)     一、地鐵車站導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的作用
    地鐵車站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)主要功能是引導(dǎo)乘客安全、順利及迅速地完成整個(gè)車站的旅程，避免乘客滯留在車站內(nèi)引起擁塞。在緊急疏散時(shí)，導(dǎo)向標(biāo)識(shí)必須能清晰地引導(dǎo)乘客順利地離開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)域及車站。
    二、國(guó)內(nèi)城市軌道交通導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)
    從我國(guó)其他城市地鐵車站導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)總體情況來(lái)看，普遍存在如下問(wèn)題：
    1、不同功能導(dǎo)向、標(biāo)識(shí)之間缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，平面設(shè)計(jì)、造型設(shè)計(jì)凌亂；
    2、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)可持續(xù)性差；
    3、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的設(shè)置位置及數(shù)量不夠科學(xué)；
    4、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)不夠鮮明醒目；
    5、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)與廣告、物業(yè)標(biāo)識(shí)等不協(xié)調(diào)。
    為此北京地鐵公司于2002年在每個(gè)車站投入20多萬(wàn)元對(duì)已有的導(dǎo)向標(biāo)志進(jìn)行了全新“改版”，上海于2002年啟動(dòng)了“城市軌道網(wǎng)絡(luò)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)”項(xiàng)目，制訂城市軌道交通導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，并耗資幾千萬(wàn)對(duì)地鐵一、二號(hào)線及明珠線的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)重新設(shè)置。廣州地鐵公司為提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平于2002年6月對(duì)地鐵一號(hào)線車站的指示標(biāo)志全部進(jìn)行更新，地鐵二號(hào)線開(kāi)始就委托香港地鐵公司對(duì)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)進(jìn)行高起點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)。
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